KARADENİZİN BAYRAM TRAFİĞİ
Yaklaşık 30 yıldır İstanbul-Fatsa arasında özel oto ile yolculuk yapmaktayım. I980 li hatta 1990 lı yıllarda yollar bu kadar bakımlı değildi. Araçlar da bu denli lüks değildi. İstanbul’dan Fatsa’ya özel araçlarımızla 13-15 saatte geldiğimiz olurdu. Hatta bazen gurup olarak yola çıkar, Bolu Dağında sabah kahvaltısı, Havza’da öğle yemeği derken daha da geç ulaştığımız olurdu. Yorulurduk. Sıkılırdık. Oturduğumuz kahvaltı masasından, ya da yemek masasından kalkmak istemez, yol uzayınca da geçirdiğimiz zaman için üzüntümüzü dile getirirdik.
Şimdi yollar güzelleşti. Daha önce iki aracın zar zor geçeceği yollar önce 3 aracın geçişebileceği kadar genişletildi. Bugün ise iki gidiş, iki geliş haline geldi. İstanbul-Fatsa arasında nerdeyse gidiş-geliş çift şerit yol kalmadı gibi. Son zamanda gerek yollardaki bu düzelme ve gerekse araç kalitesinin yükselmesi nedeniyle şehirlerarası yolardaki 90 km/s olan hız limiti de 110 km/s olarak yükseltildi. Daha önceleri 13-15 saat olan İstanbul-Fatsa arası 8-9 saat gibi bir zamana inmişti.
İnmişti diyorum. Çünkü artık öyle değil. Bayram tatilinin ilk günü olan Cumartesi öğlen saatlerinde Samsun’a indim. Sık sık yaptığım gibi hava alanından kiraladığım araçla Fatsa’ya doğru yola çıktım. Yaklaşık 85-90 km olan yolu yine yaklaşık 1 saatte alıyordum. Bu defa Ünye girişinde yol tıkandı. Bir kaza ya da herhangi bir beklenmedik durumun varlığından şüphe etmiştim. İlerledikçe bu tıkanıklığın trafik yoğunluğu ve ışıklardan kaynaklandığını anladım. Ünye’nin girişi ile Fatsa tarafındaki çıkışı arasında yaklaşık 30 dakikam geçti. Bu durumu yalnız cumartesiye özgü olarak değerlendirmek istedim. Yine bu durumu yalnızca Ünye’ye özgü olarak değerlendirmek istedim. Fakat ne yazık ki aynı manzara Ünye boyutlarında olmasa da Fatsa Sahilinde de var. Bana hep sorarlar: İstanbul’da her gün köprü geçiyorsun. Köprüdeki trafik seni rahatsız etmiyor mu? Tabii ki etmiyor diyemem. Ama Ünye’de Fatsa’da oluşan beklenmedik trafik sıkışıklığı daha da rahatsız ediyor. Fatsa’da Garajlar, Merkez (Cumhuriyet Meydanı yanı), Fiskobirlik Sapağı ve Aybastı-Çamaş Sapağındaki trafik ışıkları ayarsız. Bu yüzden sahil yolunda uzun kuyruklar ve dolayısıyla da trafik sıkışıklığı olmaktadır. Bu konuyu daha önce de yazmıştım. Işık ayarlamasının birazcık da olsa trafiği rahatlatacağını düşünüyorum. Ancak şu bir gerçek ki Karadeniz Sahil Yolunda uzun dönemde bazı tedbirler alınmadığı taktirde trafik problemleri yaşanacaktır. İlk tedbir ışıkların ayarlanması olmalıdır.